El gobierno federal anunció su intención de permitir inversión privada en los cuatro aeropuertos más grandes de Canadá mediante acuerdos de concesión a largo plazo.

La medida incluye al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), junto con Toronto Pearson, Montreal y Calgary. El terreno y los activos seguirían siendo de propiedad pública, mientras inversionistas privados podrían participar en la operación bajo contratos de largo plazo.

YVR confirmó que ya ha estado dialogando con el gobierno federal sobre el modelo y señaló que continuará evaluando cómo una mayor inversión podría impactar la experiencia de pasajeros, las operaciones y el desarrollo económico de la región.

Qué significa el cambio propuesto

El modelo planteado por Ottawa no representa una venta directa de los aeropuertos. La propuesta contempla concesiones operativas mientras el gobierno federal conserva la propiedad y Transport Canada mantiene funciones de regulación y supervisión.

El gobierno sostiene que el cambio podría atraer grandes cantidades de capital y permitir que recursos públicos se destinen a aeropuertos regionales y otras necesidades de infraestructura.

YVR destaca su peso económico

El Aeropuerto Internacional de Vancouver afirma que alrededor de 28,000 personas trabajan diariamente en Sea Island y que su actividad sostiene aproximadamente 130,000 empleos a nivel nacional, con una contribución estimada de 16 mil millones de dólares al PIB canadiense.

El debate sobre el nuevo modelo apenas comienza y todavía será necesario definir los términos de cualquier concesión, así como los mecanismos de regulación y protección a los viajeros.

Fuentes: Vancouver International Airport y Reuters.